هيونداى وفولكس ڤاجن.. أول شراكة من نوعها فى سيليكون ڤالى!

.smsBoxContainer-v1{
display: block;
text-align: center;
}
#NewsStory .news_SMSBox {

display: inline-block;
height: 50px;
padding: 0 15px;
text-align: center;
overflow: hidden;
border: 1px solid #c5c5c5;
width: auto !important;
margin: 10px auto 0;
background-color: #efefef;
}

.article .news_SMSBox {
margin-top: 45px;
padding: 0 10px;
overflow: hidden;
}

.news_SMSBox > p {
color: #cb0000;
margin-left: 5px;
max-width: 290px;
min-width: 50px;
font-size: 70% !important;
overflow: hidden;
margin: 0;

height: 50px;
line-height: 50px !important;
display: inline-block;
float:right;
}

.news_SMSBox > iframe {
float: none;
width: 275px;
display: inline-block;
height: 49px;
}

أعلنت شركة أورورا يوم الخميس الماضى عن إقامة شراكات مع مجموعة فولكس ڤاجن وشركة هيونداى موتور لتطوير نظام القيادة الذاتية ضمن سياراتهما، وهو أحدث زواج بين شركات صناعة السيارات العالمية وشركات «سيليكون فالى» للتكنولوجيا. الشراكات غير الحصرية هى أولى صفقات الشركة الناشئة أورورا وتظهر كيف كانت تختار بعض شركات صناعة السيارات شركات التكنولوجيا التى لديها المزيد من الخبرة فى مجال الذكاء الاصطناعى والتعلم العميق والروبوتات من أجل توفير الوقت والمال لطرح السيارات ذاتية القيادة فى السوق. تأسست أورورا فى عام 2016 من قبل خبراء الروبوتات درو باجنيل وكريس أورمسون، اللذين جاءا من شركة ألفابيت الشركة الأم لجوجل، وسترلينج أندرسون، الذى كان يعمل سابقا فى شركة تسلا. أورورا وفولكس ڤاجن قالوا غنهم كانوا يعملون معا على مدى الأشهر الستة الماضية لدمج أجهزة استشعار أورورا، والأجهزة والبرمجيات فى السيارات الكهربائية لصناعة السيارات الألمانية لتطوير خدمات القيادة الذاتية فى المدن. وتعمل شركة التكنولوجيا مع فيات كرايسلر منذ عام 2016 لتجهيز مينى ڤان كرايسلر Pacifica ذات القيادة الذاتية.

وتخطط وايمو المنبثقة عن جوجل لإطلاق خدمة ركوب ذاتية تماما فى مطلع العام المقبل فى مدينة فينيكس بولاية أريزونا الأمريكية. وقالت فولكس ڤاجن فى بيان إن التكنولوجيا ذاتية القيادة يمكن أن تتكامل مع مرور الوقت عبر العلامات التجارية لصناعة السيارات وفى فئات المنتجات المختلفة، سواء كانت سيارات ركوب ذاتية القيادة، أو حافلات لنقل الركاب، أو سيارات النقل أو الشاحنات ذاتية القيادة. بالنسبة لشركة هيونداى، سيتم دمج تقنية أورورا فى النماذج المطورة خصيصا واختبارها فى الأسواق العالمية بما فى ذلك الصين. وقالت هيونداى إن النموذج الأول الذى سيتم استخدامه فى الاختبار سيكون أحدث جيل من سيارات خلايا الوقود، والذى سيتم الكشف عنه لأول مرة فى مؤتمر تكنولوجيا CES فى لاس فيجاس الأسبوع المقبل. وبموجب هذا التحالف، تخطط هيونداى لتسويق السيارات ذات المستوى الرابع من القيادة الذاتية التى يمكن أن تعمل بدون مدخلات بشرية أو مراقبة تحت ظروف مختارة – فى «مدن ذكية رائدة» بحلول عام 2021. وهذا هو أول إعلان عن شراكة تكنولوجيا ذاتية القيادة من قبل الصانع الكورى، الذى كان يحظر تقليديا الشراكة مع شركات التكنولوجيا من أجل دعم تلك الأبحاث داخل الشركة. وقد أثارت الاستراتيجية مخاوف المستثمرين من أنها قد تترك مكانها وتعود إلى الخلف فى السباق على القيادة الذاتية والسيارات الكهربائية. وقالت متحدثة باسم الشركة ان شركة هيونداى لديها «تعاون مختلف» يجرى فى مجال تكنولوجيا القيادة الذاتية وأنها ستواصل التعاون مع شركات أخرى.