.smsBoxContainer-v1{
display: block;
text-align: center;
}
#NewsStory .news_SMSBox {
display: inline-block;
height: 50px;
padding: 0 15px;
text-align: center;
overflow: hidden;
border: 1px solid #c5c5c5;
width: auto !important;
margin: 10px auto 0;
background-color: #efefef;
}
.article .news_SMSBox {
margin-top: 45px;
padding: 0 10px;
overflow: hidden;
}
.news_SMSBox > p {
color: #cb0000;
margin-left: 5px;
max-width: 290px;
min-width: 50px;
font-size: 70% !important;
overflow: hidden;
margin: 0;
height: 50px;
line-height: 50px !important;
display: inline-block;
float:right;
}
.news_SMSBox > iframe {
float: none;
width: 275px;
display: inline-block;
height: 49px;
}
اشترك لتصلك أهم الأخبار
ماذا ترمز لك سيارات ڤولڤو؟! بالنسبة لى، ولوقت قريب جدا، ڤولڤو كانت مرتبطة فى رأسى بسيارة العائلة فى الأفلام الأمريكية! سيارة كبيرة آمنه، و«ستشن» غالبا! تصميها صندوقى، يغلب عليه الخطوط المستقيمة، ولونها رملى «أو بيچ»! هذه الصورة ليست فى ذهنى فقط، بل ارتبطت بعقول الكثيرين حول العالم. حتى أن الشركة نفسها عندما قدمت XC20 عالميا، وأعلنت عن ظهورها فى فيلم Tomb Rider الجديد، قالت تقريبا نفس الكلام. قالت أن ڤولڤو ابتعدت على مدار عمرها عن كونها سيارة رياضية، وأن الموديلات الجديدة جاءت لتغير هذه الفكرة. والحقيقة أن ڤولڤو بدأت التغيير منذ سنوات ليست قليلة، ولكنها فى والواقع تعيش طفرة حاليا على مستوى التصميم والتجهيز، وربما الأداء أيضا! الأيام القليلة الماضية قمنا باختبار النسخة الجديدة من السيارة الرياضية الخدمية XC60، وهى تعتبر من أهم سيارات مجموعة ڤولڤو الحالية، حيث تدخل فى منافسة مباشرة، مع الطرازات الأهم فى القطاع الفاخر المدمج من السيارات الرياضية الخدمية؛ مرسيدس GLC وBMW X3 وأودى Q3. فى هذا الفئة تحديدا يظهر دائما المدعون! سيارات عديدة جاءت وادعت قدرتها على المنافسة فى القطاع الفاخر، ولكنها لم تنجح! السؤال الأن، هل XC60 جديدة بقدر كاف لمنافسة ملوك هذه الفئة؟ أو لمزاحمتهم على الأقل؟! هذا ما كان على اكتشافه، على مدار يومين قطعت بالسيارة ما يقرب من ٦٠٠ كم، لأتمكن من الإجابة عن هذا السؤل!
R-Design
السيارة التى اختبرناها هى الفئة الأكثر إثارة فى عائلة XC60 بتوقيع R-Design، العلامة الرياضية لڤولڤو. وهذا يعنى التميز فى التفاصيل؛ درجة خاصة من اللون الأزرق، مرايا فضية Matt، مقاعد رياضية تم إنهاءها بالجلد والألكنتارا أيضا، حتى مفتاح السيارة تم تغليفه بالجلد لإضفاء لمسة رياضية وفاخرة فى نفس الوقت. الحقيقة أن تصميم السيارة الخارجى رائع بكل المقاييس، وخصوصا أنها تشارك الأخت الكبرى XC90 الملامح الرئيسيّة للتصميم، بجانب بناء السيارة على نفس قاعدة المكونات أيضا. النسخة الجديدة تخرج فعلا كطفرة فى فئة XC لڤولڤو. أثبتت نجاح فائق منذ تقديمها عالميا، وحصدت الكثير من الجوائز، أهمها بالطبع جائزة سيارة العام. ڤولڤو تعمل الأن على زيادة أفراد عائلة XC، بتقديم كل من XC40 و XC20 لتظل جميع السيارات منتمية للفئة الفاخرة باختلاف أحجامها. وهو نفس السيناريو الذى قدمته أودى، التى أطلقت طرازين تحت الطراز الأساسى Q5، وهما Q3 و Q2، مرسيدس وBMW ليس لديهم حتى الأن سيارات لمنافسة أودى Q2 و ڤولڤو XC20. وكل هذا كلام جميل، خطة ڤولڤو لتوزيع موديلاتها للمزاحمة فى القطاع الفاخر! ولكن السؤال الأهم، هل تتمكن ڤولڤو فعلا من إثبات نفسها داخل أكثر دوائر المنافسة شراسة فى الأسواق؟
التصميم والتفاصيل
الحقيقة أن XC60 مؤهلة لمنافسة سيارات الألمان الشهيرة. وهذا ما اكتشفناه على مدار ساعات تجربتنا التى استمرت لـ ٤٨ ساعة. إذا تناولنا التصميم فى البداية، الخطوط الخارجية عصرية وشبابية جدا، خصوصا التصميم المبتكر لمصابيح الـ LED مع الشبكة الأمامية، الملامح طاغية الحضور! ومن ناحية الحجم فالنسخة الجديدة أكبر وأعرض وأعلى من القديمة، ولكنها ليست أثقل وزنا، لذلك ومع المحرك المتوسط الحجم الذى سوف نتحدث عنه لاحقا، فإن السيارة سريعة وأداءها جيد جدا. بالنسبة للتصميم الداخلى، سوف تجد الحداثة فى أدق التفاصيل، لوحة العدادات عبارة عن شاشة عالية الجودة، الشاشة المركزية «١٢٫٣ بوصة» تعمل باللمس ويتم التحكم بوظائف السيارة من خلالها. ناقل الحركة يتميز بتصميم عصرى أيضا، وباقة الأضواء الداخلية تكمل البيئة الرياضية الحديثة. وهناك أيضا بعض التفاصيل الكلاسيكية مثل وحدة التحكم فى نمط القيادة، والتى تأتى على شكل بكرة صغيرة.
من الداخل
السيارة مريحة جدا فى القيادة. ولا تصيبك بالإرهاق خلال الرحلات الطويلة. مقاعد R-Design تدعم الظهر بشكل جيد، والتحكم فيها كهربائيا بالطبع. استخدام الشاشة المركزية يحتاج لدقائق حتى تتعرف عليها جيدا، ثم تجد استخدامها سهل جدا. وضعية القيادة فى السيارة جيدة. سوف تشعر بالطابع الرياضى، حيث تجلس منخفضا، تماما مثل الوضعية التى تتوقعها فى السيارات الألمانية. المساحات الداخلية رحبة بفضل قاعدة العجلات التى يبلغ طولها ٢٫٧٧ متر. مساحات التخزين جيدة خصوصا الخلفية، والسبب فى ذلك أن ڤولڤو اختارت الزوايا الحادة للقائم الثالث، عوضا عن خط السقف الانسيابى الذى تستخدمه مرسيدس وأودى فى سياراتها. والنتيجة ارتفاع أكبر لمساحة التخزين الخلفية.
الأداء
الجزء المهم بالطبع يتعلق بالقيادة. محرك XC60 مكون من أربعة أسطوانات سعته ٢ لتر «١٩٦٩ سى سى» ينتج قوة قدرها ٢٥٤ حصان عند ٥٥٠٠ د.ق، ويبلغ عزمه ٣٥٠ نيوتن متر عند معدل دوران منخفض جدا ١٥٠٠ د.ق، ما يعنى أن القوة الدافعة للسيارة حاضرة طول الوقت. ناقل الحركة تلقائى مِن ٨ سرعات، والسيارة مزودة بنظام الاندفاع الرباعى الدائم AWD. هناك أربعة أنماط للقيادة فى XC60، الاقتصادى والمريح و الخاص بالطرق الوعرة Off-Road وأخيرا الرياضى، استجابة دواسة البنزين وناقل الحركة تتغير مع الأنظمة. أداء السيارة وسرعتها واستجابتها فى المنعطفات جيدة، ربما كان ينقصها أذرع تبديل السرعات المثبتة خلف عجلة القيادة، وخصوصا فى موديل R-Design الرياضى. العزل جيد جدا سواء داخل المدينة أو على الطريق السريع. بصراحة سوف تشعر أنك داخل سيارة فاخرة وغالية الثمن.
أنظمة القيادة الذاتية!
الجزء الممتع بخصوص XC60 الجديدة، أنها مجهزة بالمرحلة الثانية من أنظمة القيادة الذاتية. الباقة تضم active cruise control والذى يسمح لك بضبط سرعة السيارة، مع الحفاظ على المسافة بينك وبين السيارة التى تسير أمامك، بجانب نظام Lane Keeping aid وهو يعمل على الحفاظ على السيارة داخل الحارة والمرورية وتصحيح أى انحراف أثناء القيادة. وعند الركن، السيارة مجهزة بنظام Park assist pilot الذى يتولى ركن السيارة أوتوماتيكيا، فقط عليك تنفيذ التعليمات بالتحكم فى ناقل الحركة. النظام يقوم بركن السيارة موازية للرصيف أو عمودية عليه.
أخيراً
فى النهاية، ڤولڤو XC60 منافس قوى للسيارات الألمانية. وهى تحمل قائمة طويلة من التجهيزات التى تؤهلها لهذه المنافسة. السيارة من ناحية القيادة والمعيشة جيدة جدا. التصميم الخارجى والداخلى حديث وعصرى. ڤولڤو XC60 نجحت فى مخاطبة الفئات العمرية الأصغر سنا، وهى ليست أولى سيارات ڤولڤو التى تنجح فى هذه المهمة، خصوصا مع لغة التصميم الجديدة التى اعتمدتها ڤولڤو. عز العرب الشركة فى مصر تقدم السيارة فى ثلاثة فئات، الـ R-Design التى اختبرناها هى الفئة الثانية من حيث التجهيز، وسعرها مليون و٢٩٠ ألف جنية. وهو سعر منافس لسيارة أودى. وحتى سيارة BMW المجمعة محليا. بالنسبة لمرسيدس GLC فهى غير متوفرة حتى الأن فى مصر. أخيرا، يمكن القول بأن XC60 منافس قوى للسيارات الألمانية، بالتصميم والتجهيز والأداء أيضا.