توصيات المؤتمر الدولي الأول لصناعة الطرق الخضراء المستدامة في مصر

.smsBoxContainer-v1{
display: block;
text-align: center;
}
#NewsStory .news_SMSBox {

display: inline-block;
height: 50px;
padding: 0 15px;
text-align: center;
overflow: hidden;
border: 1px solid #c5c5c5;
width: auto !important;
margin: 10px auto 0;
background-color: #efefef;
}

.article .news_SMSBox {
margin-top: 45px;
padding: 0 10px;
overflow: hidden;
}

.news_SMSBox > p {
color: #cb0000;
margin-left: 5px;
max-width: 290px;
min-width: 50px;
font-size: 70% !important;
overflow: hidden;
margin: 0;

height: 50px;
line-height: 50px !important;
display: inline-block;
float:right;
}

.news_SMSBox > iframe {
float: none;
width: 275px;
display: inline-block;
height: 49px;
}

قال الدكتور خالد الذهبى، رئيس مجلس إدارة المركز القومي لبحوث الإسكان والبناء، التابع لوزارة الإسكان، إنه تم إصدار عدة توصيات من خلال المؤتمر الدولي الأول لصناعة الطرق الخضراء المستدامة في مصر، الذي نظمه المركز، حيث تم خلال المؤتمر التعرف على أحدث التقنيات التى تخدم مجال الطرق الخضراء والمستدامة بمصر، كما تم استعراض الإيجابيات والسلبيات فى قطاع تصميم وتنفيذ الطرق.

وأضاف «الذهبي»، في تصريحات صحفية، أن التوصيات تتضمن ما يلي: «وجوب الاهتمام بالخريطة القومية لمخرات السيول، وأخذها فى الاعتبار عند التنفيذ، ووضعها أمام جميع القطاعات على مستوى الجمهورية، لوضع الحلول الفورية والسريعة، لإنقاذ البنية التحتية، ومنها الطرق، من خطر السيول، حتى يتم الحفاظ على البيئة، ووجوب استغلال المخلفات المحلية بأنواعها (مخلفات هدم وبناء – مخلفات صناعية – غيرها)، مع ضرورة التعاون مع المركز القومى لبحوث الإسكان والبناء، وتشكيل مجموعة من الخبراء فى مجال الطرق، بهدف استخدام المخلفات المحجرية بأنواعها المختلفة، بالتوافق مع المركز، لتحقيق توفير فى الطاقة والمال، ومن أجل الحفاظ على بيئة نقية لتحقيق منظومة الطرق الخضراء، بجانب الاهتمام والتطوير المستمر لوسائل النقل العام، وتخطيط الطرق، لاستيعاب جميع أنواع المركبات فى مصر، مما يوفر الطاقة والتكلفة ويسهم فى تخفيف التزاحم، ومواجهة حوادث الطرق، إضافة إلى رفع كفاءة النقل النهري والسكك الحديدية لحل مشاكل النقل والوصول إلى منظومة النقل الأخضر».

وتابع: أن «التوصيات تتضمن أيضاً ضرورة الربط بين الخرائط المختلفة (خريطة خامات مواد البناء، وخريطة الطاقة، وخريطة السيول) للوصول إلى المنتج المطلوب، وهو اختيار الطرق الخضراء، حيث إن هذه الخرائط مهمة منذ بدء التخطيط وحتى التشكيل للطرق الخضراء، والنهوض بالمستوى المعيشى والبيئى للعشوائيات بتنفيذ الطرق الخضراء قليلة التكلفة، بالإضافة إلى التوصية بإقامة المجلس المصرى للطرق الخضراء، لدراسة المشاكل والوقوف عليها، والحل الأمثل لصناعة الطرق الخضراء، على أن يتكون المجلس من أساتذة متخصصين فى الطرق الخضراء من المركز القومي لبحوث الإسكان والبناء التابع لوزارة الإسكان، والجهات الأخرى من الجامعات والوزارات ذات الصلة بالطرق مثل وزارات النقل والتخطيط والبيئة والصناعة، موضحاً أن المؤتمر الدولي الأول لصناعة الطرق الخضراء المستدامة في مصر يمكن أن يكون نواة لذلك المجلس».

وأوضح رئيس مجلس إدارة المركز القومي لبحوث الإسكان والبناء أن مفهوم الطرق الخضراء، يعنى تحسين كل ما يخص الطريق، بداية من اختيار مكان الطريق، ونوعية المواد المستخدمة فى تنفيذه، كما أن الطرق الخضراء تقترح أيضاً علاجاً لمشكلة التلوث، سواء تلوث الهواء، أو التلوث السمعي، أو التلوث البصري.

وأشار «الذهبي» إلى أن المركز القومي لبحوث الإسكان والبناء، نظم المؤتمر الدولي الأول لصناعة الطرق الخضراء المستدامة في مصر، الذي أُقيم لأول مرة فى مصر، تحت رعاية المهندس شريف إسماعيل، رئيس مجلس الوزراء، والدكتور مصطفى مدبولى، وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، برئاسة شرفية من الدكتور عصام شرف، رئيس مجلس الوزراء الأسبق، وبمشاركة متحدثين رئيسيين من أمريكا والبرازيل والجزائر ومصر، مضيفاً أن تنظيم المؤتمر كان بهدف جمع الوزارات المعنية، وكبار العلماء، والباحثين، وطلبة البحوث، لتبادل ومشاركة الخبرات ونتائج البحوث حول جميع جوانب صناعة الطرق الخضراء المستدامة.