.smsBoxContainer-v1{
display: block;
text-align: center;
}
#NewsStory .news_SMSBox {
display: inline-block;
height: 50px;
padding: 0 15px;
text-align: center;
overflow: hidden;
border: 1px solid #c5c5c5;
width: auto !important;
margin: 10px auto 0;
background-color: #efefef;
}
.article .news_SMSBox {
margin-top: 45px;
padding: 0 10px;
overflow: hidden;
}
.news_SMSBox > p {
color: #cb0000;
margin-left: 5px;
max-width: 290px;
min-width: 50px;
font-size: 70% !important;
overflow: hidden;
margin: 0;
height: 50px;
line-height: 50px !important;
display: inline-block;
float:right;
}
.news_SMSBox > iframe {
float: none;
width: 275px;
display: inline-block;
height: 49px;
}
اشترك لتصلك أهم الأخبار
بعد أن جذبت إليها الأنظار في معرض جنيف للسيارات في العام الماضى بسيارتها الطائرة الجاهزة للإنتاج، عادت Pal-V لعام ٢٠١٩ مع إصدار خاص تقول إنه سيكون في الحقيقة أول سيارة تخرج من خطوط إنتاجها. تعتمد Pal-V Liberty Pioneer على نفس هيكل السيارة الطائرة التي تم عرضها في العام الماضى، ولكن مع بعض التعديلات الإضافية لمنحها تصميما محددا أكثر ومساحة هوائية أفضل. مرت خمسة عشر عاما على إنتاج السيارة Pal-V لأول مرة، والتصميم يبقى كما هو.
يمكن للعربة ذات العجلات الثنائية وذات المقعدين أن تصل سرعتها القصوى إلى ١٦٠ كم / ساعة على مدرج المطار ويقودها أي شخص لديه رخصة قيادة. وبوجود ما لا يقل عن ٣٣٠ مترا من المدرج، يمكن أن تنطلق في السماء، بعد بعض عمليات الفحص التي تتم قبل الرحلة وتتم معها عملية التحول التي تستغرق خمس دقائق وتنطوى على سحب قسم الذيل وإزالة بعض القطع العلوية، ولكن إقلاع السيارة يحتاج إلى رخصة طيران بالطبع.